“抢位大战”循环上演,老旧小区“停车难”怎么解?

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  新华社北京9月3日电 (新华社“新华视点”记者董建国 程士华 刘良恒)

  针对各地正在推行的城镇老旧小区改造,住建部相关负责人表示,鼓励有条件地区配建公共活动场地、停车场。“新华视点”记者调查发现,目前,最少有十多个省市的老旧小区改造方案明确把增加停车位作为重点。

  老旧小区多是60 0年很久 建成的,往往规划建设时就这么对公共停车区域进行合理规划。或多或少建于上世纪八九十年代乃至更早的小区,甚至根本这么停车位。因抢位而所处的争吵与纠纷,几乎每天就有上演。当前各地推出的政策,能够缓解你你这个 历史遗留的大现象?

  十余省市明确重点改造停车位,盘活土地是重中之重

  今年以来,河南、浙江、福建等十多个省市的老旧小区改造方案明确把增加停车位作为重点。河南省提出年内力争完成三分之一的老旧小区改造,重点实施供电、供水、供气、划设停车位等项目;杭州全面启动老旧小区综合改造提升,到2022年底计划改造约960 个,内容包括停车设施改造。

  盘活土地是各地老旧小区停车位改造的重中之重。杭州提出,将全面架构设计 既有边角地、零星地和碎片地,为小区内道路微循环、停车位等提供空间;南京市将借助人防工程,拓展停车空间,在老小区或付近地段进行人防工程地下停车场建设。

  停车位改造能够资金投入,福州、南京、长沙等地明确提出鼓励社会力量参与老旧小区停车设施建设。

  不少城市老旧小区停车位改造取得或多或少进展。南京市2018年就要求主城六区各新增老旧小区停车泊位不少于60 0个,并肩通过老旧小区和街巷环境整治,主城六区各完成5个以上立体停车库项目建设。近几年,南京累计增加停车位近万个。到2018年,浙江宁波67个老旧小区完成停车位改造,新增车位约1.2万个。

  结构挖掘空间潜力,结构整合付近资源

  多地有关部门表示,破解老旧小区停车难,“两手就有硬”:一方面,挖掘结构资源,通过盘整空地、重新施划的法律法律依据增加停车位;此人 面,整合付近公共区域,采取付近区域设立“潮汐车位”等法律法律依据增加停车位。

  不少小区通过“微循环”的法律法律依据对道路、绿化等进行重新规划,利用小微地块、边角地,千方百计增加停车位。在合肥绿怡居小区,通过对累积绿地进行地面硬化改造,常设车位未必到60 0个增加到160 个,处置了小区的停车难大现象。

  福州光明世家小区建于60 0年,当时开发商仅预留了60 多个车位,而目前小区有三百多辆私家车。社区主任郑爱霞介绍,2018年小区改造,征求业主同意后,“硬化”结合“绿化”,将草坪改成了种树,“挤”出了160 多个停车位。

  此外,立体车库能够“变”出更多空间。近年来,北京、深圳、苏州、合肥等地都探索在老旧小区建设立体车库。福州鼓楼区观凤亭街道新建有有一一5个多地下智能立体停车场,净深约25米,共7层,每层可停放12辆汽车,共建设8有有一一5个多停车位。“你你这个 地下智能立体停车场太省地了,地下建筑面积190平方米,停车场入口占地仅10多平方米。”停车场运营方负责人徐洁说。

  为什让 ,“再为什么努力也是螺蛳壳里做道场,车位永远过高 用!”这是统统城市街道办事处工作人员的感受。仅仅靠小区结构的空间,永远无法满足居民的需求。为什让 ,整合公共区域、协调更多临时车位,成为统统地方的重要选着。

  所处石家庄市中华南大街和新石中路交口西南角的新石小区外,南北两侧慢车道标划了20多个“潮汐车位”。据介绍,那此潮汐停车位只允许每日20时至次日7时前临时停放,每日7时至20时禁止停车。“很久 每天晚上回家就有找车位,现在烦恼大大减轻了。”新石小区居民魏冬梅说,那此停车位能免费停车1有有一一5个多小时,切实处置了回家停车大现象。

  除了适当增加道路临时、公共停车位外,或多或少小区还采取错时停车的法律法律依据,盘活付近停车资源。如,杭州鼓励单位和社区结对,让60 多个小区与近60 家单位互相开展错时停车,有效利用泊位60 00多个。

  建设资金谁来出?建设方案由谁定?

  目前,多地的老旧小区改造项目还是以市、区两级财政资金为主,社会和居民参与较少。福州市房管局副局长顾巍说,福州老旧小区改造费用基本上是由市、区财政按照1:1比例投入,仅2018年改造资金即达约7亿元,“老旧小区改造是长期的渐进过程,仅靠财政投入过于单一,地方财政压力较大。”

  长沙岳麓区今年计划投资3亿多元对10个老旧小区进行提质改造。“原想通过拆迁腾出土地建设立体停车库,为什让 拆迁成本相当大,肯能不搞商业开发,成本根本负担不起。”长沙市岳麓区城乡和住房建设局副局长曾向阳说。

  “建设立体停车库,平均每个车位造价十五万元至十五万元不等,建造成本较高,或多或少建成的立体停车场要60 年左右能够回本。”曾向阳为什让 建议,探索多种相互战略合作模式,有效吸引社会资本,充架构设计 掘城市地上和地下空间资源。

  老旧小区停车位改造还时不时所处居民意见不统一的大现象,不同年龄的业主诉求不同,有车和没车的业主意见不一,时有冲突。曾向阳举例说,长沙岳麓区八方小区建造于60 0年初,小区内乱停车大现象突出。“小区绿化率高,原想占用一小块绿地,由政府投资建设立体停车库,为什让 肯能或多或少居民不同意,最终没搞成。”

  中国城市规划设计研究院教授马林建议,老旧小区处置停车大现象,要加强对付近公共空间的整合。他建议推进共享停车,利用中国智慧停车技术,将住宅区、机关单位、付近写字楼、商场和路边停车位等资源打通。

  “城市规划要通盘考虑停车大现象,需‘开源’,也要‘节流’。”中国房地产业学着副会长胡志刚建议,可尝试用市场化的法律法律依据处置停车场建设与经营,谁投资谁定价,运用收费调节车辆停放与停车泊位供求关系,原来既能够缓解交通拥堵和泊车难大现象,还能够通过价格杠杆转变市民出行观念,让绿色低碳出行成为外出首选。