索尔维:聚酰胺66在刹车踏板中的应用

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索尔维高性能聚酰胺公司的创新先进的Technyl Max聚酰胺66(PA 66)技术是由汽车行业安全和密封带出理 方案专家Carbody挑挑选于开发其全塑料制动踏板的。这款革命性的踏板概念车被命名为“骨架”,由Technyl Max制造,以這個 轻型混合特征取代了传统的钢特征设计。

索尔维高性能聚酰胺公司的市场总监Gérald Durski表示:“汽车原始设备制造商和各层生产商全是不多地寻找高硬度材料,以替代一系列金属部件,以减轻新能源汽车的重量。这对你们你们你们来说是另有两个很好的将会,如果你们你们你们与Carbody密切合作方式方式设计”骨架“,展示你们你们你们全新的高填充Technyl Max的性能。”

“骨架”采用棒状复合材料特征,采用200%玻璃填充的新Technyl Max技术进行过模压。这提供了“骨架”制动踏板在负载高达2000 N的情况表下具有优越的断裂抗力,甚至还不需要 保持超过该限制的操作安全性。紧急制动时施加的平均力约为2000N。

Carbody的研发专家Lo?c Lefebvre解释说:“你這個 新Technyl Max的速度促使最大限度地实现你们你们你们独特的踏板概念的轻量化。多年来,你们你们你们总是依赖Technyl团队在金属更换方面的专业知识;你们你们你们升级的枢纽高级服务平台是为要求苛刻的安详细件优化设计和性能的关键差异化杠杆。”

除了汽车踏板系统,新推出的Technyl Max针对的是半特征部件,如变速器和电机安装横梁,空气百叶格栅和座椅特征。与典型的压铸金属相比,其低密度性能节省了相当多的重量,一齐具有良好的拉伸速度。这对于电动汽车的应用是很糙要的,将会更高的频率要求更高的刚性和抗疲劳性。

你這個 合作方式方式发展的身前是由Technyl Force在金属替换方面的丰沛 经验支持的。HUB by Technyl在K2019推出了另有两个独特的平台,其中包括MMI Technyl Design1预测模拟,还不需要 将先进的服务连接在一齐,为客户创新提供增强的能力和协同效应,以实现生态设计的灵活性和成本优化。MMI Technyl Design是一项高级服务,由MSC软件公司e-Xstream的Digimat提供支持。