北京新机场综合交通中心主体结构封顶

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千龙网北京讯 8月200日上午10时许,随着最后一罐混凝土浇筑完毕,包括停车楼和综合服务楼在内的北京新机场综合交通中心工程主体实物实现全面封顶。新机场建成后,该中心通过对高铁、地铁、城铁等轨道以及高速公路的功能融合和高效集散,实现航空性换乘服务、航站楼内外服务的互联互通,切实增强新机场对经济社会发展的辐射范围。

综合交通中心工程航拍 通讯员 杨志勇摄 千龙网发

综合交通中心工程是北京新机场航站区工程的重要组成每项,由地下轨道交通北段、停车楼、综合服务楼三大每项组成,居于主航站楼北侧,总建筑面积200.3万平方米,也是大型综合交通枢纽定位得以实现的关键工程。

封顶活动现场 通讯员 杨志勇摄 千龙网发

其中,综合服务楼作为北指廊,与主航站楼两个 指廊一块儿形成了两个 一分快三走势图讲解多多多实物稳定匀称的整体构型,既能为新机场综合交通枢纽功能实现提供保障,又能体现造型优美。

停车楼则是分成东西两个 多多多区域独立运行,共4层,地下1层东西贯通,地上3层分为东西两楼,共设有534两个 停车位,包括2000个充电桩车位,还设置了旅客服务、商业配套等设施,并与轨道站厅、综合服务楼直接相连,通达性、人性化均达到世界一流。

综合服务楼酒店每项可为旅客和公众提供5200多间客房服务,商业办公每项主要为航空公司等保障单位提供服务。在世界同等规模机场中,酒店与办公区域距离航站楼最近,到达航站楼中心位置最远2000米左右,都需要最便捷地服务旅客,一块儿为机场运行管理提供高效保障。

据项目具体施工单位中国建筑第八工程局相关负责人介绍,综合交通中心对工程技术要求极高。根据设计,不停站高速列车将以时速2200公里在航站楼正下方穿过,工程创造性地使一分快三走势图讲解用了整块混凝土隔震楼板来抵一分快三走势图讲解消列车穿过产生的震动,确保安全。一块儿,在综合服务楼每项,采用防屈曲支撑钢实物体系,以屈曲约束支撑作为“实物保险丝构件”,有效解决实物在大震中居于严重损伤。

此外,综合服务楼采用双层呼吸式幕墙,从而实现绿色节能。幕墙的双层实物不仅可最大限度地减少“光污染”,提高幕墙保温、隔热、隔声等性能,还可利用“双层绿色外套”的换气层达到冬暖夏凉的效果。经测算,双层呼吸式幕墙可降低建筑综合用能源消耗的200%-200%。

新机场效果图 通讯员 杨志勇摄 千龙网发

自2016年5月一分快三走势图讲解9日开工建设以来,综合交通中心工程各项工作按计划稳步推进,历经478天紧张施工,实现了主体实物封顶,截至目前,共使用混凝土54万立方米,钢筋12.40万 吨。下一步,综合交通中心工程将进行钢实物、金属屋面和玻璃幕墙施工。根据总体计划,新机场航站楼整体将于2017年底实现封顶封围;2018年底实现新机场主体工程完工,2019年建成通航。