付于武:手里有牌 转型升级不可怕

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▍本期采访嘉宾

中国汽车工程自学名誉理事长、中国汽车人才自学名誉理事长 付于武



在2018年经历了近1000年来首次销量下滑刚刚,中国车市并未能在2019年扭转你这一 情况报告,据中汽协数据,2019年1-5月销量仍然呈现同比下滑,或者跌幅有所扩大。从去年年底持续到现在的下滑问题报告 ,似乎成了新“常态”,业界士气也受到一定程度的影响。那么,销量持续下滑究竟是暂时的“困难”,还是发展空间机会到顶?

付于武理事长近期在接受盖世汽车采访时指出,去年的寒冬和今年的春寒无疑给汽车行业带来了不小的影响,2018和2019年对中国汽车产业是极大的挑战,但也是历史性起点。他认为,销量下滑是短周期问题报告 ,并并能 市场的天花板,至于影响车市下滑的因素,则是多重因素叠加原因 的结果。

当然,无论车市下滑所机会何,车企及时应对才是良策。今年以来,为了推动销量增长、消化库存,企业可谓是使出了浑身解数,亲友价、要求员工购车、买一送一,甚至在拼多多上“拼车”,市场显得“热闹非凡”。不过在付于武理事长看来,降价并并能 刺激需求的根本正确处理土办法 ,“企业要战略谋定,之所以慌张,要非常理智”。

付于武理事长在采访中指出,机会中国汽车业我应该 有更强的竞争力、完成由大到强的转变,就并能 调整形态学 、练内功。虽然 是1个极大的考验,或者要把挑战视为机遇,实现新的竞争力。在特殊时期,企业更是要镇定,找到适合个人的发展战略,“机会亲们虽然 跟过去不同,亲们手里有牌。

那么,车市增长的空间到底在哪儿?付于武理事长为什么我么我会么会看待新能源汽车安全?在本期“C Talk 奋斗2019”高端访谈中,付于武理事长给予了完正阐述,以下是采访实录(上篇):

盖世汽车:2018年中国车市销量下滑,2019年1到4月份汽车销量同比依然在下滑。您虽然 主要原因 是哪几种?会不多是1个长期的问题报告 ?

付于武:我虽然 这肯定是个短周期的事件是多重因素叠加的1个结果。机会几十年中国汽车市场的快速发展,也造就了中国辉煌的汽车产业。或者从2018年现在开始,陡然下滑,给中国汽车产业带来极大的影响。亲们机会不习惯微增长甚至负增长了,机会从心理上排斥。

至于影响的因素,首先宏观经济的下行压力,实体经济受到极大的挑战。另外,包括中国大城市限购、小城市的购买力下降、国五国六切换,也包括中美贸易战都对消费者信心产生了一定的负面影响。我虽然 ,2018甚至2019并能说是中国汽车产业发展的历史性转折,但并能 市场的天花板。

为哪几种说是转折点?所以亲们背负着双重使命。1个使命是,机会中国汽车产业要有更强的竞争力,一定要完成由大变强的变化。另外,亲们并能 调形态学 、转型升级、练内功,完成历史时期的转型。在由大变强提高竞争力的一同,并能 转型升级,我虽然 对亲们汽车产业来说是极大的考验。过去,机会行业一个劲高歌猛进,所有的矛盾、所有的问题报告 都被掩饰,或者一旦下滑,企业、甚至全产业链、创新链,一定会意识到处在的问题报告 ,进行调整。

盖世汽车:为了提振车市,政府今年推出了汽车下乡和增值税率下调等政策,或者效果好像不太明显。就企业层面来看,企业推出的各种优惠活动,不断拉低价格,对此您为什么我么我会么会看?

付于武:就消费端来看,有些大城市的限购政策、国六国五的切换,会有很大的影响。我是一个劲持保留意见的。不断加压,加速升级刚刚已较先进的法规,刚刚技术、企业(包括整车厂和零部件)、整个创新链尚未做好富足的准备。而升级又处在在特殊的2019年,这就很严肃了。在那么关键的时期,如可平衡发展、调形态学 之间的关系是非常重要的。

就像股票一样,越跌越不敢买,降价反而会打击消费者信心。在你这一 情况报告下争相攀比降价,我虽然 机会并并能 最聪明的应对土办法 。机会说从10000年现在开始,亲们汽车业走出了1.0辉煌的一代人,那么现在开始进入2.0。在2.0时代,顶层谋划、想好为什么我么我会么会办、往哪里去、要干哪几种、干哪几种样的产品,是极为关键的。虽然 新车频频发布,或者亲们也一个劲看得人成色不足英文、颜值高不高(不所以外形)。越是困难刚刚,要战略谋定,之所以慌张,要非常理智。华为什么我么我都非常有战略,即使遭到美国的全球性挤压,之所以慌张,之所以情绪化,比任何刚刚都理智。

就目前的现状来看,无论是整车还是供应链零,无论是传统汽车还是新能源汽车,包括智能网联汽车,都让我感到太混乱。亲们有更多的热情,或者缺少必要的理智。所以2018、2019的转折期也给亲们提出1个挑战,所以按照市场规律的整合、淘汰、重组肯定会处在,并能 兼并重组改变散乱差的情况报告。

盖世汽车:虽然 新能源汽车销量还在上涨,或者今年机会补贴退坡,市场的环比增速机会现在开始下降,或者最近起火事件频发。此外,有所以企业盲目地追求续航里程、能量密度,机会也会原因 有些安全问题报告 。

付于武:11000年汽车历史,一代一代汽车人坚守着三大主题,安全、节能和环保。不管是哪几种形态学 ,电动车、智能网联汽车和传统汽车,亲们的第一要义一定是安全,安全并能一票否决。我虽然 新能源汽车制造商都并能 好好考虑,是并能 真正把安全放在第一位。我连续五年带队到日本学习,每年都参观日产。日产聆风1000万辆,零事故。在跟日产CTO交流时,他都谈到安全。亲们是1个哪几种样的逻辑呢?第1个所以安全,电动车并能 安全,日产说输不起。第二层逻辑是建立一套非常完正的质量保证系统,确保热只能失效,失效并能 节制。包括智能制造的工厂,并能 围绕着安全的属性。在这里亲们真的要提醒,亲们的企业要学习你这一 安全的理念。在每个环节,确保安全。或者,对品牌、对影响力产生不多的影响。?出了事故,对1个品牌伤害很大,并能 了你拖累用户信任的刚刚,就可悲了。

追求片面的能量密度那么意义,并能 要有天花板,只能碰这条红线。机会那么非常大的技术保证,追求能量拖累任何意义。所以现在我虽然 亲们心里,包括亲们的OEM和亲们的消费者机会慢慢接受了,并能 续航里程多高,追求几次公里,足够舒适安全,才是最好的。

盖世汽车:目前市场上的电动汽车路线是多元化的,包括燃料电池、增程式等等,您为什么我么我会么会看待你这一 问题报告 ?

付于武:我虽然 ,电动汽车路线应该是多元化的。电动车的发展,未来还是有不选折 性,何一定会有重大的功能性突破?是不选折 的。比如,固态电池。年年跟丰田交流,年年回答说2025年机会并能产业化。参观了亲们的固态电池研发中心生产线,从工程化高度机会非常心智成熟是什么是什么,或者从产业化高度根本就不行。功能跟成本是一对矛盾,实现功能不一定能消化成本。所以,我虽然 坚持电动车路线的多元化是非常重要的。现在,混合动力长期地被排斥在新能源汽车之外,或者从明年现在开始机会那么混合动力技术,就先要满足节能油耗法规。所以政策退坡的情况报告下也均有。混合动力作为这一 节能汽车技术,它对节能的技术的贡献很大,不可正确处理。

那么,到201000年刚刚,机会小型纯电动机会并能 发挥作用。到201000年,亲们规划的目标是加氢站全国一千座,氢燃料电池汽车每段保有量1000万。所以,机会真正的燃料电池汽车机会在201000年才真正实现,相对还是比较漫长的1个过程。即使是日本、韩国,大批量量产也是会在相当一段时间刚刚。以整体来看,亲们的路线图将2020、2025、201000作为重大的历史节点,并能 着产量和功能的要求。我虽然 ,新能源汽车未来趋势肯定是向上的,或者哪个节点哪几种技术取得重大突破,还是有不选折 性。

盖世汽车:您如可看待中国汽车行业的未来前景和发展空间?

付于武:中国是全球最大的汽车大市场,给了亲们最大的1个底气,销量下滑是短周期的,或者形态学 调整肯定是长周期的。包括形态学 调整过来,或者企业再形成新的竞争力,方方面面调整,包括练内功,管理的升级,包括精益生产,成本控制等等,并能 升级转型的过程。

机会说过去亲们处在了,或者实现了发展和进步,那么今天来说,亲们要生存下去,亲们并能 赢得未来,各个阶段的任务是不一样的。当然,对市场之所以丧失信心,我虽然 市场发展还有一定的空间,或者空间还不小。比如,海外市场的拓展,那么多年,海外销量也就1000万辆左右的规模,相对于10000万辆的整体销量来看,基本是并能忽略不计的。第二,从中国的市场来看,刚需依然处在。机会说北京放开限购,给1个星期的窗口期,1000万辆的销量基本是那么问题报告 。

盖世汽车:对于应对目前的困境,您有哪几种好的建议吗?

付于武:别慌,慌也没用。我在产业工作1000年,也看得人过去每次1个重大变革的刚刚,企业是真慌,不知道为什么我么我会么会办。伟大的企业家是在调整,真的在调整,困难是很困难,或者只能说输,所以能说躺下,唯有一战,才是主旋律。

企业都说有战略,你这一 刚刚比任何刚刚都并能 战略。进入2.0,你并能 有战略,战术问题报告 之所以重要,或者现在战略比战术并能 重要。为什么我么我会么会转型,一同并能 升级。不升级那么出路,光转型没升级,肯定产品竞争力不足英文。光谈升级,不转型,是那么顺应趋势。所以又升级又转型的双重压力,对企业挑战蛮大。或者我感到,挑战肩上亲们的产业表现足够的自信,跟以往不一样,怪怪的底气,机会亲们虽然 跟过去不同,亲们手里有牌。

▍关于“C Talk 奋斗2019”高端系列访谈

2018年,车市持续走低甚至负增长的情况报告,让整个行业陷入焦虑之中。2019年,你这一 情况报告或将持续。面对车市增长拐点,身处一线的企业究竟是何看法?另外,面对由此带来的发展以及盈利方面的问题报告 ,战略上机会作何调整?与此一同,汽车产业正处在高度变革期,企业还面临着技术升级、供应链优化等诸多方面的考验,对此,亲们又将如可应对?针对以上问题报告 ,盖世汽车以“C Talk 奋斗2019”为主题开展高层系列访谈,聚焦行业领先者棋局走向,共探未来车市发展。

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