新能源客车再评“高级职称”

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在第54批高级客车等级评定中,入选的新能源客车占比达64%。

近日,国家交通运输部发布了《第54批高级客车(含公共汽车)类型划分及等级评定》的通知,这也是时隔五天后交通部再发新能源客车等级评定。此次评定中共所含242款客运车型(含公共汽车),其中新能源客车数量最多,达154款。

纯电动车型占比近30% 海格、南京金龙入选车型最多

第一商用车网统计发现,这份最新的等级评定列表中共有新能源客车154款,占比高达64%,较第53批高级客车评定中的新能源客车数量增加了31辆,增幅为25%;从类型来看,纯电动客车入选车型117辆,混合动力客车入选37辆,较第53批次分别增长26%和23%。

此次入选“高级职称”的这154款新能源客车车型,分别来自苏州金龙、厦门金旅、南京金龙、郑州宇通、安徽安凯、福田汽车、东风襄阳、山东沂星、比亚迪、中通客车、上海申龙、深圳五洲龙和南车时代等22家客车企业。

从各企业入选车型的数量来看,苏州金龙排在首位,有48款新能源客车车型入选;其次是南京金龙,有24款车型入选;厦门金旅和亚星客车分别有13款和10款车型入选;客车企业龙头宇通只能3款车型入选“高级职称”。

大型客车入选超7成 轻型客车绝迹

据悉,交通部的客车等级评定,主本来通过测量客车的动力性、行驶平顺性、制动性、密封、车内噪声、空气调节、乘客座椅、车内服务设施、整车布置与 内饰等指标,将大型客车划分为5级(高三级、高二级、高一级、中级和普通级);中型客车划分为4级(高二级、高一级、中级和普通级);小型客车分为4级 (高二级、高一级、中级和普通级)。

本次评定入选的新能源客车车型,与第53批次类式,主要集中在中型和大型五种 车型;不同的是,第54批次中,轻型客车未有一款车型入选。

第一商用车网注意到,在第54批高级客车的等级评定中,大型客车入选的车型数量占比最大,有110款之多,占本次入选新能源客车总量的71%,新能源客车大型化的逐渐凸显;而去年市场较为火爆的6-8米中轻型客车入选数量则较少。

按照轻型客车(3.5米<车长≤6米),中型客车(6米<车长≤9米),大型客车(9米<车长≤12米),特大型客车(12米以上)的划分标准,第一商用车网对进入《第54批高级客车(含公共汽车)类型划分及等级评定表》中的道路客运车辆进行了完整篇 统计。

入选第54批高级客车等级评定的新能源道路客运车辆统计表(单位:款)