低成本/可持续 安波福发布智能汽车架构

  • 时间:
  • 浏览:4
  • 来源:大发快3app下载

目前,大每段汽车全是基于传统架构打造而成,然后,汽车的设计、研发以及维护工作流程显得十分漫长,且成本高昂。为了要能将自动驾驶及电动车相关功能进行整合,并确保生产成本居于用户承受范围之内,车企都要一款新的可持续平台。汽车零部件公司安波福为此提出了打造有另另一个 全新平台的畅想,并将其取名为“智能汽车架构”。



现阶段,汽车传统架构平台的主要问题报告 报告 在于,研发工作过于比较复杂,而大型零部件又难以在制造过程中安装入车辆中,愿因着车辆零部件的安装流程速率单位单位 太低。基于此,安波福给出了智能汽车架构的平台畅想,分为以下三点:

加快软件研发并优化硬件验证应用程序

在智能汽车架构平台中,用户可创建独立的产品生命周期,加速软件启动时间、比较复杂硬件验证流程,并在必要时完成数据挂接工作。此外,删改自定义的操作界面还可比较复杂软件研发及硬件交互过程。

剥离输入/输出运算法则

智能汽车架构平台允许研发人员将输入/输出运算法则从成本昂贵的域控制器中进行剥离,并将该功能内置于区域扩展坞中,利用环形网络和环状拓扑,优化配电及数据分布。通俗来讲,该功能将提升汽车制造过程中的生产速率单位单位 ,并比较复杂了相关的数据挂接工作。

比较复杂+扩容=可持续

怎么利用智能汽车架构平台实现上述功能?这都要从车辆组织组织结构和组织组织结构两方面入手。从组织组织结构来讲,平台都要先配置电力数据中心,将车辆细分为多个管理区,并配置每其他人的本地配电及功能控制。从组织组织结构来讲,则都要比较复杂、模块化和自动化的管理技术,根据车间的距离及长度进行变化,实现网络冗余。最后,利用中央运算集群实现运算法则共享,根据不同需求,动态地进行资源分配工作。



简而言之,这三点关于智能汽车架构平台方案的规划可出理 当前汽车架构中主要的技术限制问题报告 报告 ,并实现车辆及平台在整个生命周期的可持续性架构。

安波福公司是一家全球性科技公司,前身为汽车零部件巨头德尔福。2017年12月,德尔福正式剥离动力总成业务部门,将主体更名为安波福公司,专注于智能网联和自动驾驶业务。在中国,安波福结合当地特殊的市场环境,专为用户提供主动安全、自动驾驶和新能源汽车以及网联方面的技术和出理 方案。(文/汽车之家 阎明炜)