5G和自动驾驶没新意?2020 CES有这些不一样的新玩意

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轱辘哥原应分析想要 再解释北美的CES是哪些地方了,它全叫华国际消费类电子产品展览会(International Consumer Electronics Show),但原应分析数码品类近年劲爆的流量效应,不少车企都选泽将其他人的重磅新车安排在CES发布,造成了你你这个错觉——近几年CES恍惚变成了“车展”。

又是一年CES,今年它将在美国拉斯维加斯当地时间的1月7号至10号举行,没办法 今年的CES哪些地方车企会来秀一把肌肉呢?跟随轱辘哥视线走一遍。

宝马i3 Urban Suite

看点:“可回收材料”要能打造豪华车?

此前宝马官方发布了基于普通版i3改造而来的i3 Urban Suite的特别版车型,千万别小看它,基于那我平平苦苦i3,i3 Urban Suite利用环保材料重新打造了一有4个 高舒适度的车内空间,谁说北美CES后后 赤裸裸的电子科技宅男秀?材料科学和中物科技也是下一有4个 风口。

宝马i3 Urban Suite最大的亮点在于只保留了原有的驾驶席座椅和仪表台,撤回了副驾驶和主驾驶后方的座椅,将副驾后方座椅设置为宽大的老板座,原副驾位被腿托所取代。思路和沃尔沃的S90荣耀版有异曲同工之妙。

豪华的内饰设计并没办法 被牺牲,一并,该车乘客座位的左边为大面积的桌板,配备台灯和杯架,可作为办公桌使用。值得一提的是,车内所采用的织物、认证木材、橄榄鞣皮和地板垫均使用了还要循环利用的可回收材料。

宝马i3 Urban Suite是宝马集团对可持续出行的承诺又向前迈出一步。据悉,宝马为CES而在慕尼黑特别打造的宝马i3 Urban Suites车队即将投入服务,参观者可通过APP预约宝马i3 Urban Suite专车出行服务。

目前,汽车行业正指在数字化转型阶段,在你你这个转型多线程 中,2019年宝马携手合作协议协议伙伴中国联通和腾讯完成了5G移动通讯、高精地图和“高性能数据驱动开发平台”的部署合作协议协议,并在10月开始英语 的2019世界智能网联汽车大会上,实地进行了L4级别自动驾驶的公开演示。可见宝马对数字化服务领域的重视。

日产e-NV400 Ice

看点:都不 有更多惊喜来自ProPilo么?

提起日产NV400,有人的印象必然会是经得起开又能装东西,随着电动化趋势深入,日产也是后后 想想推出更符合时势的e-NV400了,日产汽车官方否认此次CES有人将带来e-NV400 Ice Cream概念车,其不仅拥有零排放动力系统,还具备可循环利用储能设备以及可再生太阳能发电装置。

能来CES玩,当然就难能可贵太正经,与车名对应,日产e-NV400 Ice Cream概念车的主要用途当然是售卖冰淇淋,一并为的也是展示其或车顶太阳能电池板的全新功能。车载冰淇淋设备由日产最新便携式电源出理 方案“Nissan Energy ROAM”提供,ROAM提供的装置总储能容量为1.4kWh,可由2400V主电源(约需1小时充满)或车顶太阳能电池板(约需2-4小时充满)。有人有理由相信,后后 非冰淇淋版本的e-NV20将有原应分析支持太阳能充电。

动力次责,日产e-NV400 Ice Cream概念车采用纯电动力系统,动力电池容量40kWh。日产还表示e-NV400将配备日产ProPilot 2.0驾驶辅助系统。参考聆风和轩逸·纯电的成功,相信电动化对日产早已都不 问题,反倒是ProPilot更应该成为有人关注的点。

牧马人PHEV

看点:牧马人再一次一蹶不振 越野玩家?

严格意义上说,这是FCA和PSA联姻后发布的首款新车,此前Jeep牧马人换代时变换上了全球适配的2.0T+9AT的动力,让不少粉丝表示很心塞,认为牧马人不该上涡轮动力。然而此次Jeep好像并没办法 听取有人的建议,反后后 推出了PHEV版本。要知道,买牧马人的玩家都不 穿越后后 越野,这有电还好说,没电励志的话 就......

来自外媒的牧马人PHEV谍照

不仅没办法 ,CES展当天自由侠PHEV以及指南者PHEV也将一并亮相。全新的Jeep牧马人PHEV车型将在美国俄亥俄州的托莱多工厂生产,根据此前外媒曝光的路试谍照来看,新车在外观方面与现款车型的差别不大,充电口则指在车头上翼子板位置。另外,Jeep未来将在混合动力车和电动车型上都采用4xe标识。在Jeep在2019年否认的新五年规划中显示,2021年前将实现旗下每款车型均推出电气化版本;到2022年,将提供10款插电式混合动力车型以及四款全电动车型。

克莱斯勒Airflow Vision

看点:FCA和PSA联姻后首款概念车,选泽不来康康?

全球第四大汽车集团PSA、FCA联盟前不久正式诞生,有人都很期待它原应分析带来哪些地方新风向,在CES前夕克莱斯勒发布了一款全新概念车Airflow Vision的设计图,并表示Airflow Vision概念车将在2020北美CES展发布。

据了解,Airflow Vision将预示着克莱斯勒旗下车型未来的设计方向。Airflow你你这个名字最早老出在1934年,采用该名字的车型是克莱斯勒历史上首款采用空气动力学设计的车型。据克莱斯勒介绍,本次放出预告图的Airflow Vision也是你你这个设计概念,从外观上看,Airflow Vision采用简洁科幻的设计风格,白色和金色元素点缀尽显高雅。

内饰方面,Airflow Vision采用四座布局,均为独立座椅,座椅造型时尚。前排头枕后方配备显示屏,为后排乘员带来更加出色的乘坐体验。目前有关这款新车的更多消息尚未否认,轱辘哥更期望它是一款旗舰级的轿车,毕竟这是展示品牌实力最快捷的道路。

Fisker Ocean

看点:看看就行,Fisker的东西信一成足矣

Fisker可谓是“PPT造车”的始祖人物,难能可贵量产成绩不咋滴,产量更是无从谈起,但有人也无妨看看开拓下其他人的思路。首先先交代下,Fisker你你这个品牌的创始人是Henrik Fisker,本是汽车行业知名设计师,宝马Z8/阿斯顿马丁V8 Vantage/阿斯顿马丁DB9的主笔。4007年他以其他人的姓氏创立了Fisker电动汽车公司,后后 设计了电动跑车Karma,走豪华路线,但直到2012年都量产未果。后后 2016年,前公司破产后的他再次以其他人的名字成立了一家电动汽车公司Fisker Inc,并在去年CES大会上发布EMotion,否认回归新能源汽车行业。

这家此前有骗补嫌疑的美国新能源汽车公司也否认参展这次的2020北美CES展,并提前发布了Fisker Ocean的官方效果图,新车实车将于1月7日开幕的CES上首发。不过Fisker并没办法 等开展就原应分析将该车在美国地区的售价否认了:37499美元起(约合人民币28万元)、于2021年下3天开始英语 销售,并在2022年“大批量交货”。

Fisker Ocean的技术亮点在于汽车顶部加入了太阳能电池板 根据官方说明,这款车的装载400千瓦时的电池组,最大续航里程为400英里(482公里),但并未否认充电时间和具体动力参数。可见,顶部太阳能原应分析是各大车企默默形成的共识,预计也是未来新能源车的趋势,至于是都不 由Fisker来完成呢,轱辘哥表示原应分析性不大。

或许看完这里,屏幕前的你能感受到为哪些地方没办法 来越多车企想要 参展CES了,随着汽车互联化智能化的深入,未来有人汽车的许多引领性科技或许都不 从电子科技、材料科技、生物科技等领域重新探寻,汽车工业不再是一有4个 单一的围蔽体。趋势可见,许多科技对汽车工业的渗透原应分析越发深入。

来源:盖世汽车大V说 作者:My车轱辘 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,有人为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表其他人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。